ברגי נאב הם ברגים בעלי חוזק גבוה המחברים כלי רכב לגלגלים. מיקום החיבור הוא מיסב יחידת הנאבה של הגלגל! בדרך כלל, דרגה 10.9 משמשת לרכבים מיני-בינוניים, דרגה 12.9 משמשת לרכבים גדולים! מבנה בורג הנאבה הוא בדרך כלל פצירה מחורץ ופצירה עם הברגה! וראש כובע! רוב ברגי הגלגל בעלי ראש T הם מעל דרגה 8.8, הנושאים את חיבור הפיתול הגדול בין גלגל המכונית לציר! רוב ברגי הגלגל בעלי הראש הכפול הם מעל דרגה 4.8, הנושאים את חיבור הפיתול הקל יותר בין מעטפת נאב הגלגל החיצונית לצמיג.
תקן האיכות של בורגי הציר שלנו
בורג רכזת 10.9
קשיות: 36-38HRC
חוזק מתיחה: ≥ 1140MPa
עומס מתיחה אולטימטיבי: ≥ 346000N
הרכב כימי: C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10
בורג רכזת 12.9
קשיות: 39-42HRC
חוזק מתיחה: ≥ 1320MPa
עומס מתיחה אולטימטיבי: ≥406000N
הרכב כימי: C: 0.32-0.40 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.40-0.70 Cr: 0.15-0.25
בְּרִיחַ
M22X1.5X110/120
קוטר, גובה הצליל, אורך/אורך פנימי
אֱגוֹז
M22X1.5XSW32XH32
קוטר, רוחב קטן ביותר, גובה
ברגי ציר רופפים משגעים אותך?
לכל ג'יפ (גם רכבי וואגן ומשאיות מוקדמים) יש את היכולת לקבל נאבות נעילות. גם אם בג'יפ שלך יש דרייברים מוצקים המותקנים על הסרן הקדמי, ניתן להתקין נאבות נעילות. בג'יפ השתמשו בברגים כדי להחזיק את נאבות הנעילות לסרן. ברגים אלה לעתים קרובות משתחררים (במיוחד עם חזית נעולה) ומאפשרים למזהמים להיכנס למיסבי הגלגל. מכיוון שנאבות הנעילות הן הרכיבים המחברים את צירי הסרנים לגלגלים, כל שכבה בחיבור תדחוף את חורי הברגים בנאבות, תשבור ברגים, ובדרך כלל תגרום לנאבה להתפוצץ אם לא יתפסו בזמן.
בחלק מהג'יפים יש תופסני ברגים מכופפים סביב ראשי הברגים כדי למנוע מהם להתרופף, אך לפעמים אלה הם כאב ראש ויש להחליפם לאחר כל שימוש. דסקיות נעילה מספקות רק ביטוח שולי מפני התרופפות של בורג-נאבה. התשובה האמיתית היא ברגים. Warn מציעה ערכת ברגים שמתאימה לכל דגמי CJ ולג'יפים מוקדמים. נאבות הנעילה בעלות חמישה ברגים מאוחרות וחלשות יותר יכולות להפיק תועלת מהתקנת ברגים. ל-CJ שלנו יש את הנאבות בעלות שישה ברגים המוקדמות יותר, אך ההתקנה זהה עבור שניהם. עיינו בכיתובים כדי ליצור ברגים מהנאבות של הג'יפ שלכם.
זמן פרסום: 2 ביוני 2022