ברגי U

במערכות המשאיות של המשאיות,ברגיםעשוי להיראות פשוט אך ממלא תפקיד חיוני כמתדדי ליבה. הם מבטיחים חיבורים קריטיים בין צירים, מערכות מתלים ומסגרת הרכב, ומבטיחים יציבות ובטיחות בתנאי דרך תובעניים. העיצוב הייחודי שלהם בצורת U ויכולת הנושא העומס החזקה שלהם הופכים אותם לכיוון. להלן, אנו חוקרים את התכונות המבניות, היישומים וההנחיות לתחזוקה שלהם.

1. תכנון מבני ויתרונות חומריים

בדרך כלל מזויפים ברגי U מזויפים מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה ומצופים בגימורים אלקטרו-גלוונטיים או דקרומט, ומציעים עמידות יוצאת דופן של קורוזיה ועמידות עייפות. הקשת בצורת U, בשילוב מוטות הברגה כפולים, מפיצה באופן שווה לחץ למניעת סיכוני עומס יתר ושבר מקומיים. הם זמינים בקטרים ​​פנימיים שנעים בין 20 מ"מ ל 80 מ"מ, הם מכילים סרנים למשאיות בעלות טונסים משתנים.

2. יישומי מפתח

מתפקד כ"קישור המבני "במערכות שלדה,ברגיםחיוניים בשלושה תרחישים ראשוניים:

1. קיבוע ציר: אבטחת סרנים נחרצת למעיינות עלים או מערכות מתלי אוויר כדי להבטיח העברת כוח יציבה.
2. הרכבה של בולם זעזועים: חיבור בולמי זעזועים למסגרת כדי להפחית את התנודות ההשפעה על הכביש.
3. תמיכה בהינע: ייצוב רכיבים קריטיים כמו שידורים ופירי כונן.
   חוזק הגזירה והתיחה שלהם משפיעים ישירות על בטיחות הרכב, במיוחד בהובלה כבדה ובפעולות מחוץ לכביש.

3. הנחיות בחירה ותחזוקה

בחירה נכונה של בריח U מחייבת הערכת יכולת עומס, מידות ציר וסביבות הפעלה:

1. קבע עדיפות לדירוג חוזק דרגה 8.8 ומעלה.
2. השתמש ברגים מומנט כדי למרוח מומנט טעינה מראש סטנדרטי במהלך ההתקנה.
3. בדוק באופן קבוע לגבי קורוזיה, עיוות או סדקים.

מומלץ לבצע צ'ק מקיף כל 50,000 ק"מ או לאחר השפעות חמורות. החלף ברגים מעוותים באופן פלסטי מייד כדי למנוע כישלון עייפות ומפגעי בטיחות.